Πάρα πολλές εταιρείες δεν επενδύουν αρκετά στη συντήρηση του εξοπλισμού τους και η παράβλεψη των προβλημάτων συντήρησης δεν εξαλείφει τα προβλήματα.
«Σύμφωνα με τους κορυφαίους παραγωγούς αδρανών υλικών, η εργασία επισκευών και συντήρησης ανέρχεται κατά μέσο όρο στο 30 έως 35 τοις εκατό του άμεσου λειτουργικού κόστους», λέει ο Erik Schmidt, Resource Development Manager, Johnson Crushers International, Inc.
Η συντήρηση είναι συχνά ένα από τα πράγματα που κόβονται, αλλά ένα υποχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα συντήρησης θα κοστίσει στις επιχειρήσεις πολλά χρήματα στο δρόμο.
Υπάρχουν τρεις προσεγγίσεις στη συντήρηση: αντιδραστική, προληπτική και προγνωστική. Το Reactive επιδιορθώνει κάτι που απέτυχε. Η προληπτική συντήρηση θεωρείται συχνά ως περιττή, αλλά ελαχιστοποιεί το χρόνο διακοπής λειτουργίας επειδή το μηχάνημα επισκευάζεται πριν από την αστοχία. Πρόβλεψη σημαίνει τη χρήση ιστορικών δεδομένων ζωής για τον προσδιορισμό του πότε πιθανότατα θα προκληθεί βλάβη σε ένα μηχάνημα και στη συνέχεια τη λήψη των απαραίτητων μέτρων για την αντιμετώπιση του προβλήματος προτού παρουσιαστεί βλάβη.
Για να αποφευχθεί η αστοχία του μηχανήματος, η Schmidt προσφέρει συμβουλές σχετικά με θραυστήρες οριζόντιου άξονα κρούσης (HSI) και θραυστήρες κώνου.
Πραγματοποιήστε καθημερινές οπτικές επιθεωρήσεις
Σύμφωνα με τον Schmidt, οι καθημερινές οπτικές επιθεωρήσεις θα συλλάβουν τη συντριπτική πλειονότητα των επικείμενων βλαβών που θα μπορούσαν να κοστίσουν λειτουργίες σε περιττό και αποτρέψιμο χρόνο διακοπής. «Γι’ αυτό είναι το νούμερο ένα στη λίστα με τις συμβουλές μου για τη συντήρηση του θραυστήρα», λέει ο Schmidt.
Οι καθημερινές οπτικές επιθεωρήσεις στους θραυστήρες HSI περιλαμβάνουν την παρακολούθηση των βασικών εξαρτημάτων φθοράς του θραυστήρα, όπως ο ρότορας και οι επενδύσεις, καθώς και στοιχεία αναφοράς, όπως οι χρόνοι πτώσης ακτής και η άντληση ρεύματος.
«Η έλλειψη καθημερινών επιθεωρήσεων γίνεται πολύ περισσότερο από όσο θα ήθελε να παραδεχτεί ο κόσμος», λέει ο Schmidt. «Αν μπαίνεις στον θάλαμο σύνθλιψης κάθε μέρα και ψάχνεις για απόφραξη, συσσώρευση υλικού και φθορά, μπορείς να αποτρέψεις την εμφάνιση αστοχιών εντοπίζοντας μελλοντικά προβλήματα σήμερα. Και, αν χειρουργείτε σε πραγματικά υγρό, κολλώδες ή πηλό υλικό, μπορεί να διαπιστώσετε ότι πρέπει να μπείτε εκεί πάνω από μία φορά την ημέρα.»
Οι οπτικές επιθεωρήσεις είναι ζωτικής σημασίας. Στο σενάριο όπου ο μεταφορέας κάτω από έναν κωνικό θραυστήρα σταματά, το υλικό θα συσσωρευτεί μέσα στο θάλαμο σύνθλιψης και τελικά θα σταματήσει ο θραυστήρας. Το υλικό μπορεί να μείνει κολλημένο μέσα και να μην φαίνεται.
"Κανείς δεν σέρνεται εκεί μέσα για να δει ότι είναι ακόμα μπλοκαρισμένο μέσα στον κώνο", λέει ο Schmit. «Στη συνέχεια, μόλις βάλουν ξανά τον μεταφορέα εκκένωσης, ξεκινούν τον θραυστήρα. Αυτό είναι το απόλυτο λάθος. Κλειδώστε και κολλήστε έξω, μετά μπείτε εκεί και κοιτάξτε, γιατί το υλικό μπορεί εύκολα να μπλοκάρει τους θαλάμους, προκαλώντας υπερβολική φθορά και ακόμη και δευτερεύουσα βλάβη στον μηχανισμό κατά του στυψίματος ή στα σχετικά εσωτερικά εξαρτήματα.
Μην κάνετε κατάχρηση των μηχανών σας
Το να ξεπερνούν τα όριά τους οι μηχανές ώθησης ή η χρήση τους για την εφαρμογή για την οποία δεν έχουν σχεδιαστεί ή η παραμέληση της λήψης ορισμένων ενεργειών είναι μορφές κατάχρησης του μηχανήματος. «Όλα τα μηχανήματα, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, έχουν όρια. Αν τους ξεπεράσεις τα όριά τους, αυτό είναι κατάχρηση», λέει ο Schmidt.
Στους θραυστήρες κώνων, μια κοινή μορφή κατάχρησης είναι ο πλωτήρας μπολ. «Ονομάζεται επίσης αναπήδηση δακτυλίου ή κίνηση άνω πλαισίου. Είναι το σύστημα ανακούφισης του μηχανήματος που έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει σε μη θρυμματισμένα να περνούν μέσα από το μηχάνημα, αλλά εάν ξεπερνάτε συνεχώς τις πιέσεις ανακούφισης λόγω της εφαρμογής, αυτό θα προκαλέσει ζημιά στο κάθισμα και σε άλλα εσωτερικά εξαρτήματα. Είναι σημάδι κατάχρησης και το τελικό αποτέλεσμα είναι ακριβός χρόνος και επισκευές», λέει ο Schmidt.
Για να αποφύγετε τον πλωτήρα του μπολ, ο Schmidt συνιστά να ελέγχετε το υλικό τροφοδοσίας που εισέρχεται στον θραυστήρα, αλλά να διατηρείτε το τσοκ του θραυστήρα τροφοδοτημένο. "Μπορεί να έχετε πάρα πολλά πρόστιμα στον θραυστήρα, πράγμα που σημαίνει ότι έχετε πρόβλημα διαλογής - όχι πρόβλημα σύνθλιψης", λέει. "Επίσης, θέλετε να τροφοδοτήσετε με πνιγμό τον θραυστήρα για να έχετε μέγιστους ρυθμούς παραγωγής και σύνθλιψη 360 μοιρών." Μην τροφοδοτείτε με σταγόνες τον θραυστήρα. που θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά εξαρτημάτων, πιο ακανόνιστα μεγέθη προϊόντων και λιγότερη παραγωγή. Ένας άπειρος χειριστής συχνά μειώνει τον ρυθμό τροφοδοσίας αντί να ανοίγει απλώς τη ρύθμιση της πλευράς κλεισίματος.
Για το HSI, ο Schmidt συνιστά την παροχή καλώς διαβαθμισμένης τροφοδοσίας εισόδου στον θραυστήρα, επειδή αυτό θα μεγιστοποιήσει την παραγωγή ελαχιστοποιώντας το κόστος, και να προετοιμάσει σωστά την τροφοδοσία κατά τη σύνθλιψη ανακυκλωμένου σκυροδέματος με χάλυβα, επειδή αυτό θα μειώσει την απόφραξη στο θάλαμο και τη θραύση της ράβδου εμφύσησης. Η μη λήψη ορισμένων προφυλάξεων κατά τη χρήση του εξοπλισμού είναι καταχρηστική.
Χρησιμοποιήστε σωστά και καθαρά υγρά
Χρησιμοποιείτε πάντα τα υγρά που συνταγογραφούνται από τον κατασκευαστή και ελέγχετε με τις οδηγίες του εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε κάτι διαφορετικό από αυτό που καθορίζεται. «Να είστε προσεκτικοί όταν αλλάζετε το ιξώδες του λαδιού. Κάνοντας αυτό θα αλλάξει επίσης η βαθμολογία ακραίας πίεσης (EP) του λαδιού και ενδέχεται να μην έχει το ίδιο αποτέλεσμα στο μηχάνημά σας», λέει ο Schmidt.
Ο Schmidt προειδοποιεί επίσης ότι τα χύμα λάδια συχνά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζετε και συνιστά να αναλύσετε το λάδι σας. Εξετάστε το ενδεχόμενο προδιήθησης σε κάθε σημείο μετάβασης ή σέρβις
Ρύποι όπως ακαθαρσίες και νερό μπορούν επίσης να εισχωρήσουν στο καύσιμο, είτε κατά την αποθήκευση είτε κατά το γέμισμα του μηχανήματος. «Οι μέρες του ανοιχτού κουβά πέρασαν», λέει ο Schmidt. Τώρα, όλα τα υγρά πρέπει να διατηρούνται καθαρά και λαμβάνεται πολύ μεγαλύτερη προσοχή για την αποφυγή μόλυνσης.
«Οι κινητήρες Tier 3 και Tier 4 χρησιμοποιούν σύστημα έγχυσης υψηλής πίεσης και, εάν εισέλθει κάποια βρωμιά στο σύστημα, και την έχετε σκουπίσει. Θα καταλήξετε να αντικαταστήσετε τις αντλίες ψεκασμού του μηχανήματος και πιθανώς όλα τα άλλα εξαρτήματα του συστήματος σιδηροτροχιάς καυσίμου», λέει ο Schmidt.
Η εσφαλμένη εφαρμογή αυξάνει τα ζητήματα συντήρησης
Σύμφωνα με τον Schmidt, η εσφαλμένη εφαρμογή οδηγεί σε πολλές επισκευές και βλάβες. «Κοίτα τι συμβαίνει και τι περιμένεις από αυτό. Ποιο είναι το υλικό τροφοδοσίας κορυφαίου μεγέθους που εισέρχεται στο μηχάνημα και η ρύθμιση κλειστής πλευράς του μηχανήματος; Αυτό σας δίνει την αναλογία μείωσης του μηχανήματος», εξηγεί ο Schmidt.
Σε HSI, ο Schmidt συνιστά να μην υπερβαίνετε μια αναλογία μείωσης από 12:1 έως 18:1. Οι υπερβολικοί λόγοι μείωσης μειώνουν τους ρυθμούς παραγωγής και μειώνουν τη διάρκεια ζωής του θραυστήρα.
Εάν υπερβείτε αυτό που έχει σχεδιαστεί να κάνει ένας θραυστήρας HSI ή κώνου στη διαμόρφωσή του, μπορείτε να περιμένετε να μειώσετε τη διάρκεια ζωής ορισμένων εξαρτημάτων, επειδή ασκείτε πιέσεις σε μέρη του μηχανήματος που δεν έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν αυτήν την καταπόνηση.
Η εσφαλμένη εφαρμογή μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά της επένδυσης. "Εάν ο θραυστήρας φθείρεται χαμηλά στον θάλαμο ή ψηλά στον θάλαμο, θα δημιουργηθούν τσέπες ή ένα άγκιστρο και θα προκαλέσει υπερφόρτωση, είτε έλξη υψηλού ενισχυτή είτε αιώρηση του μπολ." Αυτό θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην απόδοση και θα προκαλέσει μακροπρόθεσμη ζημιά στο εξάρτημα.
Δεδομένα βασικού μηχανήματος αναφοράς
Η γνώση των κανονικών ή μέσων συνθηκών λειτουργίας ενός μηχανήματος είναι αναπόσπαστο στοιχείο για την παρακολούθηση της υγείας του μηχανήματος. Σε τελική ανάλυση, δεν μπορείτε να γνωρίζετε πότε ένα μηχάνημα λειτουργεί εκτός κανονικών ή μέτριων συνθηκών λειτουργίας, εκτός εάν γνωρίζετε ποιες είναι αυτές οι συνθήκες.
"Εάν τηρείτε ένα ημερολόγιο, τα δεδομένα μακροπρόθεσμης λειτουργικής απόδοσης θα δημιουργήσουν μια τάση και τυχόν δεδομένα που είναι ακραία σε αυτήν την τάση θα μπορούσαν να αποτελούν ένδειξη ότι κάτι δεν πάει καλά", λέει ο Schmidt. "Μπορεί να είστε σε θέση να προβλέψετε πότε μια μηχανή πρόκειται να αποτύχει."
Αφού καταγράψετε αρκετά δεδομένα, θα μπορείτε να δείτε τις τάσεις στα δεδομένα. Μόλις συνειδητοποιήσετε τις τάσεις, μπορούν να γίνουν ενέργειες για να βεβαιωθείτε ότι δεν δημιουργούν απρογραμμάτιστο χρόνο. "Ποιες είναι οι ώρες λειτουργίας των μηχανών σας;" ρωτάει ο Σμιντ. «Πόσος χρόνος χρειάζεται για να σταματήσει ο θραυστήρας αφού πατήσετε το κουμπί διακοπής; Κανονικά, χρειάζονται 72 δευτερόλεπτα, για παράδειγμα. σήμερα χρειάστηκαν 20 δευτερόλεπτα. Τι σου λέει αυτό;»
Παρακολουθώντας αυτούς και άλλους πιθανούς δείκτες της υγείας του μηχανήματος, μπορείτε να εντοπίσετε προβλήματα νωρίτερα, προτού ο εξοπλισμός αποτύχει κατά την παραγωγή, και η συντήρηση μπορεί να προγραμματιστεί για χρόνο που θα σας κοστίσει λίγο χρόνο διακοπής λειτουργίας. Η συγκριτική αξιολόγηση είναι το κλειδί για την εκτέλεση της προγνωστικής συντήρησης.
Μια ουγγιά πρόληψης αξίζει μια λίβρα θεραπείας. Οι επισκευές και η συντήρηση μπορεί να είναι δαπανηρές, αλλά, με όλα τα πιθανά ζητήματα που προκύπτουν από τη μη αντιμετώπισή τους, είναι η λιγότερο δαπανηρή επιλογή.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-09-2023